專家稱受制于安檢設(shè)備和不同機場安檢寬嚴不同違規(guī)品登機并不少見乘客在中聯(lián)航成都飛北京的航班上吸煙事件又有新進展。昨天，民航局華北地區(qū)管理局負責人表示，民航局目前已介入調(diào)查，航空公司如有不作為行為絕不姑息。多位民航專家表示，此次事件中被帶上飛機的火柴并不易被機場安檢檢出，加之不同機場安檢寬嚴程度不同，乘客攜帶違規(guī)物品登機事件并不少見。

　　進展

　　民航局表態(tài)已介入調(diào)查

　　8月31日，在中聯(lián)航成都飛往北京的KN5216航班上，一名乘客在機艙衛(wèi)生間吸煙。此后由于雷雨天氣備降太原后，又有四五名乘客在飛機舷梯口吸煙，引起其他眾多乘客不滿。飛機到達北京后，有23名乘客在南苑機場滯留9小時要求中聯(lián)航給說法。

　　對此，民航局華北地區(qū)管理局有關(guān)負責人昨天表示，民航局正在就中聯(lián)航KN5216航班乘客吸煙事件的處置過程及程序進行詳細核查，航空公司如有不作為行為絕不姑息。

　　該負責人表示，飛機上禁止吸煙，每個公民都有義務(wù)自覺遵守。對違法行為，執(zhí)法部門應(yīng)該強力制止，依法嚴懲。根據(jù)《治安管理處罰法》、《民用航空安全保衛(wèi)條例》、《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，飛機上使用明火或者吸煙，經(jīng)口頭制止無效的，安全員可采取約束性措施，行為嚴重者可被處十日以上十五日以下拘留，并處罰款。

　　漏洞 安檢主檢是金屬和液體

　　登機之前通常要經(jīng)過三道安檢。第一道是機器對隨身攜帶行李的檢測，第二道是過金屬安檢門，第三道是安檢人員通過手持金屬探測儀對乘客進行手檢。

　　南京航空航天大學副教授顧勝勤說，因為國內(nèi)安檢設(shè)備主要針對的是金屬和液體，而火柴的主要成分是木頭和紅磷，加之體積較小，不易被檢出。某機場安檢人員告訴記者，如果是一盒火柴很容易看出，但如果只是幾根，加之和其他物品放在一起或被掩蓋，從檢測器中確實不太容易辨認出。加之機場每天吞吐很大，這么多人需要安檢，有時候難免會有“漏網(wǎng)之魚”。

　　中國民航飛行學院航空運輸管理學院副教授許凌潔告訴記者，如果旅客故意隱瞞攜帶違規(guī)物品，試圖混過安檢，一旦被發(fā)現(xiàn)要受到處罰?！吨伟补芾硖幜P法》規(guī)定，擾亂航空運輸正常秩序的，要處警告或200元以下罰款；情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。

　　多位民航專家表示，在上世紀80年代之前，飛機上是允許吸煙的。但是從1988年起，中國民航總局就規(guī)定在民用飛機上必須禁煙。從2008年4月7日起，我國禁止包括火柴、打火機在內(nèi)的火種帶上飛機。這一禁火令至今有效。

　　據(jù)國際民航組織統(tǒng)計，80%的機上火災都是由于乘客在廁所吸煙，并將煙頭隨意丟棄引起的。機艙起火帶來的后果非常嚴重，即便是小火，也容易引起乘客恐慌、機艙內(nèi)設(shè)備失靈，威脅飛行安全。一旦引發(fā)大火，則機毀人亡。此外，在封閉環(huán)境中吸煙，還會污染空氣。

　　不同機場安檢寬嚴不同

　　不過，盡管根據(jù)《中國民用航空安全檢測規(guī)則》，各大機場的安檢標準都有統(tǒng)一、明確的規(guī)定，但各個機場的安檢嚴格程度還是不盡相同?！巴ǔＧ闆r下，北京及邊境城市安檢比其他地區(qū)要嚴格，而內(nèi)陸中小城市要寬松很多。”許凌潔表示。

　　據(jù)記者了解，將火柴順利帶上飛機并非偶發(fā)事件，很多乘客都有類似經(jīng)歷。甚至連打火機、水、酒都可能在安檢不嚴格的機場混上飛機，民航法規(guī)要求隨身攜帶的液體類物體不得超過100毫升，這個規(guī)定也時常沒有被嚴格執(zhí)行。

　　許凌潔表示，這樣的問題的確長期存在，法規(guī)是作出了規(guī)定，但是在非敏感時期或一些安全等級不那么高的機場，檢查得也就不那么仔細了。

　　“一般來講，在有重大安全事故發(fā)生或在重大慶典期間都會相應(yīng)提高安檢級別。上海在2010年長達半年的世博會期間就已經(jīng)啟用過相同的安檢等級?！蹦趁窈劫Y源網(wǎng)專家表示。記者平亦凡京華時報制圖何將