極兔速遞在沙特利雅德建成的快遞自動(dòng)分揀線。
　　極兔速遞供圖

　　外國(guó)客商在第134屆廣交會(huì)上咨詢展品情況。
　　新華社記者 盧漢欣攝

　　一列行駛中的雅萬高鐵高速動(dòng)車組列車。
　　新華社記者 徐 欽攝

　　10月21日，江蘇省連云港市海港碼頭正在有序作業(yè)。
　　賀敬華攝（人民視覺）

　　金秋十月，第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京成功舉行，來自151個(gè)國(guó)家和41個(gè)國(guó)際組織的代表來華參會(huì)，各方共形成了458項(xiàng)成果。共建“一帶一路”展現(xiàn)出的巨大感召力和全球影響力，源自貿(mào)易和投資領(lǐng)域一個(gè)又一個(gè)實(shí)實(shí)在在的商機(jī)。

　　從活力四射的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，到年逾古稀的海外華商，再到技術(shù)精湛的制造巨頭，更多親歷“一帶一路”輝煌十年的市場(chǎng)主體，正滿懷信心地站上新的起點(diǎn)、創(chuàng)造新的精彩。

　　在沙特建立物流配送網(wǎng)絡(luò)—— 

　　“這里的商機(jī)，太多了”

　　每個(gè)季度飛回上海開會(huì)，是王子杰難得的回國(guó)機(jī)會(huì)。這個(gè)來自遼寧朝陽(yáng)的小伙子，平日大部分時(shí)間在沙特阿拉伯各處奔波。他的主要任務(wù)，就是在當(dāng)?shù)卮蛲ā白詈笠还铩保峁┪锪髋渌头?wù)。

　　王子杰所在的極兔速遞有限公司成立于2015年。最初，其主要面向馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓等國(guó)從事電子產(chǎn)品的配送服務(wù)。隨著“一帶一路”建設(shè)走向深入，企業(yè)的快遞業(yè)務(wù)在東南亞市場(chǎng)很快處于領(lǐng)先地位?！霸O(shè)施聯(lián)通促進(jìn)貿(mào)易暢通，貿(mào)易暢通要求設(shè)施聯(lián)通”，讓這家民營(yíng)企業(yè)看到了更廣闊的天地。

　　2021年6月，沙特啟動(dòng)“運(yùn)輸和物流戰(zhàn)略”，希望通過將沙特打造為連接三大洲的物流樞紐，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。正是這一年，王子杰作為極兔沙特運(yùn)營(yíng)總監(jiān)到中東地區(qū)拓展業(yè)務(wù)。

　　“一方面，沙特居民消費(fèi)能力強(qiáng)，但電商渠道的市場(chǎng)滲透率不足20%。隨著網(wǎng)上購(gòu)物者越來越多，對(duì)物流配送的要求必然越來越高。另一方面，在共建‘一帶一路’的大背景下，中沙兩國(guó)近十年來在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面合作速度加快，這為快遞物流業(yè)發(fā)展提供了條件?！蓖踝咏苷f。

　　在沙特快速建立起高效的物流配送體系，要克服的難題可不少。

　　首先，倉(cāng)庫(kù)選址就頗費(fèi)腦筋?！霸谌丝诿芗膮^(qū)域設(shè)置一些倉(cāng)庫(kù)，可以有效降低配送距離，縮短配送時(shí)間。但利雅得主城區(qū)沒有倉(cāng)儲(chǔ)用地規(guī)劃，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)只能在稍遠(yuǎn)一些的郊區(qū)進(jìn)行?！蓖踝咏苷f，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過半年多的摸索與洽談，終于在利雅得東南郊選定了一塊空地?！皠e看這塊地離機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)了一點(diǎn)，但其他方面比較符合要求。畢竟市場(chǎng)不等人，我們得先把業(yè)務(wù)做起來！”他說。

　　倉(cāng)庫(kù)位置選定，設(shè)備布置又面臨新挑戰(zhàn)。原來，智能化分揀設(shè)備對(duì)網(wǎng)速要求比較高，而倉(cāng)庫(kù)所在地區(qū)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不足，重新拉光纖需要向當(dāng)?shù)卣块T單獨(dú)申請(qǐng)牌照。在共建“一帶一路”背景下，當(dāng)?shù)卣块T對(duì)中國(guó)企業(yè)非常支持。盡管涉及的審批部門較多，但還是積極幫助極兔速遞在項(xiàng)目投產(chǎn)前順利實(shí)現(xiàn)光纖網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

　　在王子杰和外國(guó)同事們的共同努力下，極兔速遞僅用3年多的時(shí)間，就在沙特建立了全國(guó)性的自有配送網(wǎng)絡(luò)和本地化的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，末端配送已經(jīng)實(shí)現(xiàn)沙特全境覆蓋?！吧程乜蛻粼诰W(wǎng)上下單買一臺(tái)中國(guó)手機(jī)，以前可能需要幾周甚至兩三個(gè)月才能收貨，現(xiàn)在一周左右就可以了。今年4月，我們的快遞單量同比增幅超過50%！”王子杰說。

　　“‘一帶一路’倡議與‘沙特2030’愿景高度契合，兩國(guó)近年來在多領(lǐng)域合作實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和共同發(fā)展，極大惠及了兩國(guó)人民的生活?！鄙程伛v華大使阿卜杜拉赫曼·哈勒比在第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇期間的話，讓王子杰和同事們很有同感。

　　如今，極兔速遞將目光投向了更遠(yuǎn)的地方。接下來，企業(yè)將以沙特、阿聯(lián)酋為基礎(chǔ)，進(jìn)一步擴(kuò)大快遞網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面?！霸瓉?，我以為出國(guó)工作兩三年就可以回去?，F(xiàn)在看，這里的商機(jī)，太多了！”王子杰說。

　　泰國(guó)華裔“老廣交”有了新任務(wù)——

　　“明年帶更多年輕人來中國(guó)談生意”

　　在曼谷的五金行業(yè)里，文錫偉是一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。憑借著多年參加中國(guó)各類貿(mào)易洽談會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，文錫偉幫助不少泰國(guó)客商與中國(guó)供應(yīng)商搭建了合作橋梁。在他的家里，存放著厚厚一疊卡片，有些已經(jīng)略微泛黃。這些請(qǐng)?zhí)?、來賓證、參會(huì)卡，記錄了他的一次次經(jīng)貿(mào)之旅。

　　“第三屆‘一帶一路’國(guó)際合作高峰論壇和第134屆廣交會(huì)都在10月份舉辦，盛況空前！要不是忙于唐人街的活動(dòng)，我這會(huì)兒早在琶洲展館里轉(zhuǎn)悠了?！眲e看文錫偉今年已經(jīng)76歲，但只要一談到做貿(mào)易，他那股勁頭不減當(dāng)年。

　　文錫偉早些年從事五金生意。中國(guó)改革開放之初，他就跑來參加廣交會(huì)。當(dāng)時(shí)很多國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)海外市場(chǎng)不了解，生產(chǎn)的產(chǎn)品常常難以匹配海外消費(fèi)者的采購(gòu)需求。文錫偉起初并沒賺到什么錢。但凡事都有兩面性，正是在采購(gòu)五金工具過程中積累起的經(jīng)驗(yàn)，為他后來帶領(lǐng)其他泰國(guó)客商來華采購(gòu)乃至搶抓“一帶一路”商機(jī)奠定了基礎(chǔ)。

　　“像羊角錘、麻花鉆、籬笆網(wǎng)這樣的五金工具，在泰國(guó)乃至整個(gè)東南亞都有很大需求。廣交會(huì)提供了供需雙方直接對(duì)話的機(jī)會(huì)，不僅在會(huì)場(chǎng)內(nèi)，更在會(huì)場(chǎng)外。”文錫偉說，自己常常在中國(guó)的外貿(mào)展會(huì)上篩選潛在的合作企業(yè)，展覽結(jié)束后再親自赴企業(yè)實(shí)地考察，深度洽談合作。

　　一回生，二回熟，三回輕車熟路。久而久之，文錫偉對(duì)哪家工廠擅長(zhǎng)生產(chǎn)什么產(chǎn)品、不同產(chǎn)品應(yīng)該怎么定價(jià)等摸了個(gè)門兒清。“訂購(gòu)中國(guó)貨，就找文錫偉?！痹絹碓蕉嗟奶﹪?guó)商家開始請(qǐng)文錫偉組團(tuán)參加廣交會(huì)。

　　原本，文錫偉想，帶著大家去幾次，他們就能找到門路，不用總麻煩自己這個(gè)“拐杖”。但事實(shí)恰好相反，最近這幾年打電話請(qǐng)文錫偉“出山”的人反而更多了。求助者們的關(guān)注點(diǎn)也不再局限于五金工具，小到花園涼傘，大到煉鋼產(chǎn)線，無所不包。

　　“這十年來，‘一帶一路’建設(shè)持續(xù)深入，中國(guó)和整個(gè)東南亞的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系更加密切了。就拿曼谷來說，在醫(yī)療、交通、市政等很多領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)和中國(guó)產(chǎn)品都比以前多了。更多泰國(guó)朋友希望我發(fā)揮好橋梁紐帶作用，幫他們盡快了解中國(guó)供應(yīng)商的情況。”文錫偉介紹。

　　第134屆廣交會(huì)，第一期境外采購(gòu)商線下到會(huì)超10萬人，其中來自共建“一帶一路”國(guó)家的采購(gòu)商就有近7萬人，比第133屆同期增長(zhǎng)65.2%；第二期進(jìn)口展，吸引來自29個(gè)國(guó)家和地區(qū)的202家企業(yè)參展，約54%的企業(yè)來自“一帶一路”共建國(guó)家……這些數(shù)字，讓文錫偉倍感振奮。

　　“共建‘一帶一路’不僅增加了東南亞與中國(guó)的貿(mào)易機(jī)會(huì)，而且還打通了中東、歐洲、非洲、拉美等更多地區(qū)之間的貿(mào)易通路，這可是巨大的商機(jī)和紅利。如今，很多泰國(guó)朋友已經(jīng)讓子女接手了生意。這些年輕人雖然在電子商務(wù)方面很熟練，但更希望我?guī)е麄兊街袊?guó)與供應(yīng)商深入交流?！蔽腻a偉說，自己正在盤算著下一屆廣交會(huì)的行程?！懊髂?，我要帶更多年輕人來中國(guó)談生意?！?/P>

　　將中國(guó)的“燈塔工廠”復(fù)制到印尼——

　　“從貿(mào)易到投資，大家更好地融合在一起”

　　今年10月2日，作為十年來“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目之一的雅萬高鐵正式啟用。這意味著，原本3個(gè)多小時(shí)的車程，現(xiàn)在40多分鐘就能到達(dá)。

　　三一重工印尼大區(qū)總經(jīng)理崔祚深感自豪。他告訴記者，雅萬高鐵的建設(shè)背后，是500多臺(tái)三一重工裝備追星逐月、火熱施工的身影，更是中國(guó)制造沿著“一帶一路”走向世界的又一次成功實(shí)踐。

　　“我統(tǒng)計(jì)了一下，雅萬高鐵建設(shè)高峰期，三一提供的設(shè)備包括150多臺(tái)挖掘機(jī)、60多臺(tái)旋挖鉆、50多臺(tái)起重機(jī)、150多臺(tái)攪拌車、20多套攪拌站和30多臺(tái)泵車拖泵等。這些功能強(qiáng)大的中國(guó)裝備，負(fù)責(zé)全線土方及隧道作業(yè)、混凝土運(yùn)輸及泵送、灌注樁和吊裝施工等?！贝揿裾f。

　　中國(guó)制造在世界舞臺(tái)上展現(xiàn)的實(shí)力，不光體現(xiàn)在數(shù)量，更體現(xiàn)在質(zhì)量上。雅萬高鐵施工過程中的很多難題就是由三一重工這些裝備攻克的。

　　比如，雅萬高鐵11號(hào)隧道的巖層硬度高達(dá)120兆帕，常規(guī)設(shè)備無法處理。施工方專門采購(gòu)了三一STR318H掘進(jìn)機(jī)。該設(shè)備重達(dá)115噸，干起活兒來也是很“頭鐵”：不僅每天可以運(yùn)行20小時(shí)以上，而且即便在巖石硬度偏高的情況下，平均每日掘進(jìn)深度也可超過5.5米。設(shè)備到位后，隧道施工難題迎刃而解。

　　眼下，崔祚正參與另一項(xiàng)重要的任務(wù)——三一印尼“燈塔工廠”建設(shè)。

　　據(jù)了解，“燈塔工廠”距離印尼首都雅加達(dá)70公里，總面積10萬平方米，是按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)及建設(shè)的三一首座海外“燈塔工廠”，充分融合了三一國(guó)內(nèi)40多家燈塔工廠的成功經(jīng)驗(yàn)，在制造過程中貫穿了工業(yè)4.0智能化、柔性化、綠色生產(chǎn)的概念。其中，一期建成后具備年產(chǎn)3000臺(tái)挖掘機(jī)的能力，二期還將逐步導(dǎo)入寬體車生產(chǎn)。

　　“印尼作為東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體之一，在礦山開采、交通基建等領(lǐng)域正處于快速發(fā)展階段。同時(shí)，印尼工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，大部分機(jī)械設(shè)備需要依賴進(jìn)口。此時(shí)，我們將國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能工廠復(fù)制到印尼，有利于中國(guó)裝備進(jìn)一步走向世界，而且本土化經(jīng)營(yíng)還將為印尼帶去大量技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、稅收和就業(yè)崗位。從貿(mào)易到投資，大家更好地融合在一起。”崔祚說，自己正琢磨著，燈塔工廠完全建成后，就組織印尼員工來中國(guó)參觀。

　　在位于湖南長(zhǎng)沙的三一產(chǎn)業(yè)園18號(hào)智能工廠前，一塊“三一要成為‘一帶一路’的領(lǐng)軍企業(yè)”的巨幅牌匾引人注目。在崔祚的計(jì)劃里，這是一個(gè)必須請(qǐng)印尼員工“打卡”的地方。他的希望和很多人一樣：大家在“一帶一路”攜手并進(jìn)，讓共贏蛋糕更大更甜。