據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道,世界最大太陽能飛機(jī)“陽光動(dòng)力2號(hào)”初定于5月5日離開南京。對(duì)于人類首次嘗試太陽能動(dòng)力環(huán)球飛行，作為"陽光動(dòng)力2號(hào)"的創(chuàng)始人兼飛行員之一安德烈·波許博格透露，其環(huán)游世界之旅才完成八分之一。

　　3月9日，人類首次嘗試太陽能動(dòng)力環(huán)球飛行的“陽光動(dòng)力2號(hào)”太陽能飛機(jī)從阿聯(lián)酋阿布扎比起飛，開始環(huán)球航行。從阿布扎比到南京，太陽能飛機(jī)已經(jīng)飛行了五千公里。但如果要環(huán)游世界，還有四萬公里?！瓣柟鈩?dòng)力2號(hào)”定在5月5日也就是明天，離開南京，開啟環(huán)球航行中最宏大的航程，挑戰(zhàn)連續(xù)飛行5天5夜，橫跨太平洋到達(dá)夏威夷。

　　對(duì)于五天五夜的嘗試飛行，很多人都為飛行員捏了一把汗，不過創(chuàng)始人兼飛行員之一的伯特蘭·皮卡德就說，“陽光動(dòng)力2號(hào)”飛機(jī)的叫醒功能是非常先進(jìn)的，從南京到夏威夷要飛五天五夜，五天五夜完全在天上飛行，據(jù)說能夠休息的時(shí)間只有二十分鐘，過了這二十分鐘，再困也要醒過來，所以叫醒功能對(duì)飛行員來說就顯得非常重要。

　　為了不讓飛行員對(duì)于五天五夜的連續(xù)飛行擔(dān)心，伯特蘭表示，在他們飛行當(dāng)中，飛機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)一定會(huì)發(fā)生傾斜，對(duì)一般飛行員來說，會(huì)通過視覺或者通過儀表盤來判斷飛機(jī)傾斜的角度，但歐米茄發(fā)明一個(gè)叫震動(dòng)儀器室，安裝在兩個(gè)飛行員的手臂上。當(dāng)飛機(jī)發(fā)生角度傾斜時(shí)，即便他們?cè)倩杌栌?，他們也?huì)被提醒飛行發(fā)生偏移。

　　另外，據(jù)了解，飛機(jī)暫時(shí)會(huì)在5月5日離開南京飛往夏威夷，這一次的駕駛員是安德烈·波許博格。(記者 郭淼)