當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日晚，正在執(zhí)行中國(guó)大洋第39航次第二航段任務(wù)的“大洋一號(hào)”船傳來捷報(bào)，中深孔巖芯取樣鉆機(jī)完成在西南印度洋玉皇熱液區(qū)第二站位的作業(yè)任務(wù)，獲取我國(guó)首段深海多金屬硫化物巖芯。
此次作業(yè)鉆取深度為7.6米，為歷史最深。獲取的巖芯總長(zhǎng)2.7米，其中上層沉積物40厘米、塊狀硫化物2.3米。地質(zhì)組組長(zhǎng)呂士輝告訴中國(guó)海洋報(bào)記者，按照現(xiàn)有的數(shù)據(jù)推測(cè)，該站位的硫化物礦體深度至少為7.2米。
中深孔巖心取樣鉆機(jī)是我國(guó)自主研發(fā)的、用于深海海底礦產(chǎn)資源勘探的鉆探取心專用設(shè)備。據(jù)航次首席科學(xué)家李懷明介紹，該鉆機(jī)在大洋科考中的應(yīng)用是為了取得熱液區(qū)深層硫化物巖芯樣品，了解熱液區(qū)硫化物的空間分布和品位，為進(jìn)行硫化物資源評(píng)價(jià)提供依據(jù)，并提高對(duì)熱液成礦系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。由于洋中脊熱液區(qū)的地形起伏大、底質(zhì)條件比較復(fù)雜，加上國(guó)內(nèi)的鉆機(jī)技術(shù)依舊處于試驗(yàn)應(yīng)用階段，鉆機(jī)技術(shù)距離成熟還有一段距離，因此鉆取完整的巖芯并不容易。
為了圓滿完成作業(yè)任務(wù)，科考人員在站位的選取上做了大量工作。結(jié)果證明，鉆機(jī)設(shè)備整體性能比較穩(wěn)定。取樣的成功，將有利于獲取更全面的樣品和數(shù)據(jù)，對(duì)我國(guó)更好地履行西南印度洋硫化物勘探合同具有推動(dòng)作用。
據(jù)悉，按照計(jì)劃，大洋科考將使用鉆機(jī)獲取更多完整的巖芯樣品，并對(duì)西南印度洋合同區(qū)硫化物進(jìn)行資源評(píng)價(jià)。(特派記者 陳君怡)