30日上午，全國人大常委會舉行聯(lián)組審議，就“關于檢查《中華人民共和國職業(yè)教育法》實施情況的報告”進行專題詢問，國務院副總理劉延東代表國務院到會應詢。隨同到會的還有教育部部長袁貴仁、人社部部長尹蔚民、工信部部長苗圩等相關中央機關單位負責人。

　　劉延東表示，將統(tǒng)籌發(fā)展各級各類職業(yè)教育，實現(xiàn)中職高職有機銜接、職業(yè)教育與普通教育雙向溝通，積極發(fā)展繼續(xù)教育，為學生多樣化選擇、多途徑成才搭建“立交橋”。同時根據(jù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展需要，加大對地方高等院校結構調整力度，促進部分地方普通本科高等院校向應用技術大學轉型發(fā)展。

　　“原則上高職不升為本科”

　　“職業(yè)學校的升格問題，我們的導向是，原則上中職不升為高職，高職不升為本科”，就地方的高職能不能升為本科，教育部部長袁貴仁表示，根據(jù)我國產業(yè)、行業(yè)發(fā)展的實際需要，應當保持與之相適應的穩(wěn)定的中、高職結構，各中、高職學校都要積極主動適應經(jīng)濟社會發(fā)展，在各自的定位上潛心辦學。

　　對于推動一批本科高校轉型，袁貴仁強調，本科高校轉型的基本要義，是目前已經(jīng)是普通本科的高校的轉型發(fā)展，要促進學校緊緊圍繞地方經(jīng)濟社會發(fā)展需要，促進產教融合和校企合作，增強學生就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。

　　五措施解決職教學生升學

　　“不能把職業(yè)教育辦成‘斷頭’教育，使職教學生失去上升通道”，袁貴仁表示，將采取五項舉措解決職業(yè)教育的學生繼續(xù)升學問題。

　　這五項舉措包括：在學前教育、護理等領域，健全初中畢業(yè)生中高職貫通培養(yǎng)方式；逐步擴大高職院校招收已就業(yè)、有實踐經(jīng)驗人員比例；打破職普界限，建立轉換制度，推進各類學習成果互認銜接；職業(yè)院校高考招生可采取“文化素質＋職業(yè)技能”單獨招生辦法、優(yōu)秀技術技能人才免試入學等方式，為學生提供接受高等教育的多種機會；適度提高高職院校招收中職學校畢業(yè)生、本科院校招收職業(yè)院校畢業(yè)生的比例。

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　　委員建議：機動車限行應由各級人大審核

　　全國人大常委會分組審議《大氣污染防治法(修訂草案)》

　　新京報訊 (記者王姝)《大氣污染防治法(修訂草案)》再審稿提出：省級政府根據(jù)本行政區(qū)域大氣污染防治的需要和機動車排放污染狀況，可以規(guī)定限制機動車通行的類型、區(qū)域和時間，并向社會公告。

　　昨日下午，全國人大常委會分組審議《大氣污染防治法(修訂草案)》時，部分全國人大常委會委員表示，應慎重考慮限行條款，省級政府限行權應該有更嚴格的限制，例如要經(jīng)同級人大作出規(guī)定。

　　“(限行條款)可能為單雙號限行常態(tài)化提供法律依據(jù)，從而有可能限制和侵害公民財產使用權和出行權”。李安東委員表示，應慎重考慮限行條款，同時建議限行條款應該有更過硬的約束條件，必須經(jīng)過各級人大或國務院交通運輸部門批準，對公民已經(jīng)繳納的稅費應當按比例償還等。

　　方新委員表示，在特定的重大事件或者極端天氣條件下對機動車限行、禁行，作為臨時措施是可以的，但是要將其常態(tài)化需要特別慎重，“如果還要保留這樣的規(guī)定(省級政府限行權)，那應該有更嚴格的限制。例如要經(jīng)同級人大作出規(guī)定。同時，對限制的車型、限制的時間、范圍等都應該有細化規(guī)定”。

　　辜勝阻委員認為，現(xiàn)在北京市讓拼車“合法化”，大量減少路面上的車，減少汽車排放，不僅能夠緩解交通擁堵，而且也有利于緩解大氣污染，“像此類舉措，我們應該多想辦法，而對老百姓基本權利的限制或者剝奪，我們應該十分慎重”。 (記者王姝)