央視新聞客戶(hù)端消息(新聞聯(lián)播)：全球最快的高鐵列車(chē)CR450動(dòng)車(chē)組已經(jīng)完成了樣車(chē)設(shè)計(jì)并成功下線(xiàn)。眼下，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在展開(kāi)一系列科學(xué)試驗(yàn)和性能驗(yàn)證，為動(dòng)車(chē)組早日投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造條件。
在國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心，工程師們正在為CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)做稱(chēng)重試驗(yàn)。CR450動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)時(shí)速可以達(dá)到400公里，但為了減少對(duì)軌道的沖擊，在既有線(xiàn)路上跑起來(lái)，列車(chē)必須減重10%以上。
國(guó)家“十四五”規(guī)劃科技創(chuàng)新工程重點(diǎn)項(xiàng)目——CR450動(dòng)車(chē)組是運(yùn)營(yíng)中的CR400動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)上的又一次技術(shù)突破。圍繞首次應(yīng)用在動(dòng)車(chē)組的永磁牽引電機(jī)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了數(shù)百次極端工況模擬試驗(yàn)。為了降低列車(chē)高速運(yùn)行中的空氣阻力，科研人員克服共振、散熱等難題，首次將車(chē)底整個(gè)轉(zhuǎn)向架區(qū)域包覆起來(lái)。
目前，CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)牽引、制動(dòng)、噪聲等各專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了靜態(tài)、低速動(dòng)態(tài)調(diào)試試驗(yàn)，接下來(lái)將進(jìn)行逐級(jí)提速動(dòng)態(tài)運(yùn)行試驗(yàn)。
2025年，國(guó)鐵集團(tuán)將利用滬渝蓉高鐵武宜段等新線(xiàn)聯(lián)調(diào)加快完成CR450動(dòng)車(chē)組型式試驗(yàn)，開(kāi)展多速度級(jí)多場(chǎng)景科研試驗(yàn)和運(yùn)用考核。