全國頂尖城市格局再迎變陣。

　　根據(jù)最新公布的2024年GDP數(shù)據(jù)，重慶以32193.15億元的GDP總量，超越廣州的31032.50億元，成為中國第四大經(jīng)濟(jì)城市。

　　渝穗兩城對經(jīng)濟(jì)第四城的攻守綿延已久。2022年重慶險(xiǎn)些實(shí)現(xiàn)對廣州的超越，但終核GDP調(diào)整后依然落后廣州約263億元。

　　三里河注意到，2024年重慶和廣州的GDP總量雖相差不多，但增速卻拉開較大差距：廣州增長2.1%，重慶則為5.7%。

　　數(shù)據(jù)的波動是時代轉(zhuǎn)型中產(chǎn)業(yè)洗牌的映射。重慶和廣州的搶位戰(zhàn)中，一個產(chǎn)業(yè)起到了關(guān)鍵作用——汽車。

　　細(xì)看廣州的“單科成績”，同比增長0.7%的第二產(chǎn)業(yè)是三產(chǎn)中增速最低的。廣州市統(tǒng)計(jì)局坦言“工業(yè)生產(chǎn)承壓轉(zhuǎn)型”，2024年全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降3.0%。

　　其中包括廣州傳統(tǒng)三大支柱的重中之重汽車。新能源車呼嘯駛來，傳統(tǒng)燃油車的份額被逐漸擠壓，而廣州大本營主要就是燃油車。2024年，仍處于動能轉(zhuǎn)換深度調(diào)整期的廣州汽車制造業(yè)增加值同比下降18.2%。

　　新能源汽車成為重慶本輪“超車”的關(guān)鍵。

　　作為中國汽車重鎮(zhèn)，重慶2024年汽車產(chǎn)量達(dá)254.01萬輛，同比增長9.4%，大幅領(lǐng)先于全國增速。其中新能源汽車95.32萬輛，同比增幅更是達(dá)到了90.5%，近乎翻倍。

　　重慶中高端新能源智能車型表現(xiàn)突出。以重慶車企賽力斯為例，旗艦車型問界M9在2024年的銷量突破15.1萬輛，在售價50萬元以上豪華車市場實(shí)現(xiàn)對BBA(奔馳、寶馬、奧迪)的超越，銷量幾乎是第二名寶馬X5的兩倍。

　　2024年，重慶的汽車產(chǎn)業(yè)增加值比上年增長26.7%，較上年加快17.4個百分點(diǎn)，對全市規(guī)上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率為66.7%。這帶動重慶工業(yè)加速，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長7.3%，較上年增速加快0.7個百分點(diǎn)，高于全國1.5個百分點(diǎn)。

　　對比可見，兩座城市的GDP差距，主要就是汽車產(chǎn)業(yè)的一增一減。

　　也有聲音認(rèn)為，廣州和重慶本就不在一個牌桌上，難以直接比較。其實(shí)，拋開短期的第四城之爭，對于有著深厚底蘊(yùn)的廣州來說，科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的原動力正不斷積蓄。

　　提前布局的新興產(chǎn)業(yè)正在發(fā)展壯大。廣州有24家企業(yè)入選2024全球獨(dú)角獸榜，位居全球第9，在人工智能、低空經(jīng)濟(jì)、新能源等前沿領(lǐng)域已有領(lǐng)跑優(yōu)勢。

　　作為服務(wù)業(yè)大市，廣州第三產(chǎn)業(yè)本身走勢就相對穩(wěn)健，現(xiàn)代商貿(mào)、會展、旅游、文化創(chuàng)意、物流和供應(yīng)鏈等產(chǎn)業(yè)發(fā)展有聲有色。

　　因此，中國各大城市發(fā)展全面開花、各具優(yōu)勢，無需爭論誰掉隊(duì)。

　　看未來，廣東省已發(fā)布《廣州都市圈發(fā)展規(guī)劃》，瞄準(zhǔn)打造廣東高質(zhì)量發(fā)展主引擎、中國高質(zhì)量同城化示范區(qū)、中國制造業(yè)和服務(wù)業(yè)融合發(fā)展典范區(qū)。重慶也有成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道、長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展等多重國家戰(zhàn)略疊加。

　　新舊動能此消彼長，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型仍在路上。向前看，上海、北京、深圳穩(wěn)步前行；向后看，蘇州、成都、杭州你追我趕。城市間的良性競爭，將推動中國經(jīng)濟(jì)在高質(zhì)量發(fā)展之路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　(“三里河”工作室)