昨天(1月13日)，修訂后的強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》正式對外發(fā)布。針對新國標中“要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能”的規(guī)定，有部分網(wǎng)友擔憂個人信息是否會被過度采集，還有一些網(wǎng)友詢問“北斗模塊如何收費？”戳視頻↓看相關專家如何解讀。

　　為何要在電動自行車上

　　新增“北斗模塊”

　　新國標要求電動自行車具備北斗定位、通信及動態(tài)安全監(jiān)測功能，其中

　　用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性活動的電動自行車，應具有“北斗模塊”；

　　對于其他類型的電動自行車，應設計有“北斗模塊”，銷售時由消費者選擇是否保留。

　　賽迪研究院通信產(chǎn)業(yè)研究中心副總經(jīng)理 徐暢：

　　北斗模塊能夠提供經(jīng)度、緯度、速度、定位時間等定位信息。包括基本導航服務、短報文通信服務、星基增強服務、國際搜救服務和精密單點定位服務等。主要作用是為用戶提供實時三維位置、速度和時間等信息。

　　專家告訴記者，通過增加北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能，方便消費者實時了解電動自行車關鍵安全信息，一旦發(fā)生車輛被盜、溫度過高或蓄電池電壓過高等異常情況，可借助通信模塊第一時間提醒消費者及時處置，從而增強車輛的主動安全性能。

　　對于消費者來說

　　選擇安裝北斗模塊是否要收費呢？

　　中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任 何鵬林：

　　北斗模塊在提供定位服務的過程中是不收費的，這個有點像消費者買的收音機，只有在買收音機的時候會付出費用，在接收廣播信號收聽收音機的過程中，其實是免費的。

　　專家告訴記者，對于廣大消費者擔心的過度采集信息和侵犯個人隱私的情況，這個定位服務功能是需要用戶授權，消費者有權自主選擇開啟或關閉北斗定位功能。而且在電動自行車上加裝的4G、5G通信模塊已經(jīng)符合國家相關加密規(guī)定，確保相關信息傳輸途徑的安全性。

　　新國標對電動自行車

　　后視鏡安裝有何要求

　　除了提升電動自行車主動安全性能，新國標對車輛的實用性也做了調(diào)整。針對“電動自行車鼓勵安裝后視鏡”的規(guī)定，有一些網(wǎng)友詢問“按照新國標的規(guī)定，后視鏡是否還受到整車高度限制”，后視鏡安裝到底有何要求？

　　據(jù)了解，2018版標準就已規(guī)定，測量整車高度時無需將后視鏡計算在內(nèi)，企業(yè)可根據(jù)車型需要自行設計和安裝。

　　專家告訴記者，考慮到部分較為輕便的電助力車型一般不安裝后視鏡，為尊重這部分產(chǎn)品的設計習慣，新標準并未將安裝后視鏡作為強制性要求，而是由生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)需要自行決定是否安裝。

　　新國標發(fā)布后

　　如何妥善處理舊標車

　　新國標發(fā)布后，如何妥善處理舊標車成為公眾關注的焦點。原來的舊標車該怎么處理？

　　為確保新標準平穩(wěn)過渡，相關部門綜合考慮電動自行車企業(yè)開展產(chǎn)品設計生產(chǎn)、完成檢測和認證所需的時間，設置了8個月的生產(chǎn)過渡期。

　　在2025年8月31日及之前，企業(yè)可自行選擇按照新或舊標準生產(chǎn)。

　　但從2025年9月1日起，所有新生產(chǎn)和在售的電動自行車都必須符合新標準要求。

　　同時，為避免社會資源浪費，新標準給予之前按照舊標準生產(chǎn)的車輛3個月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日。

　　中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬表示，新標準主要針對的是企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、經(jīng)營等行為，對于普通消費者之前已經(jīng)購買的車輛，不受新標準約束，不會被強制淘汰，由消費者根據(jù)自己的意愿進行正常更換。

　　(總臺央視記者 朱江 張叢婧 王海東 王穎)