歐洲電動汽車行業(yè)多位領(lǐng)袖于周三敦促歐盟委員會堅(jiān)守 2035 年新車零排放目標(biāo)，同時(shí)警示稱，若歐盟在該目標(biāo)上有所退縮，不僅會損害相關(guān)領(lǐng)域投資，還將擴(kuò)大歐盟與中國在電動汽車領(lǐng)域的差距。

　　歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)定于 12 月 16 日公布一項(xiàng)汽車領(lǐng)域相關(guān)方案，該方案可能會在二氧化碳排放目標(biāo)上給予更大靈活性，并放寬 2035 年起實(shí)質(zhì)禁止新燃油車銷售的規(guī)定。德國車企及歐洲汽車制造商協(xié)會正推動上述調(diào)整。

　　歐洲電動汽車行動組織與歐洲充電聯(lián)盟這兩大倡議團(tuán)體，聯(lián)合極星、沃爾沃汽車等瑞典車企在內(nèi)的近 200 個(gè)簽署方，在致歐盟委員會主席烏爾蘇拉?馮德萊恩的公開信中呼吁保留現(xiàn)有目標(biāo)。

　　公開信中提及整個(gè)汽車行業(yè)的密集游說活動，并表示：“我們對近期出現(xiàn)的企圖削弱你方既定目標(biāo)的種種舉動深感擔(dān)憂?！?/p>

　　兩大團(tuán)體還指出，若重新為插電式混合動力車、碳中和燃料等過渡技術(shù)敞開大門，會引發(fā)市場不確定性并延緩向電動汽車轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，而與此同時(shí)中國電動汽車制造商正快速領(lǐng)跑且持續(xù)降低成本。

　　公開信補(bǔ)充道：“歐洲方面的每一次拖延，都只會進(jìn)一步拉大與中國的差距?！?/p>

　　歐盟這份汽車領(lǐng)域方案已成為密集游說的焦點(diǎn)，在方案公布前夕，來自行業(yè)企業(yè)和倡議團(tuán)體的各類信函已大量涌向布魯塞爾。