人民網(wǎng)北京1月26日電 （記者喬雪峰）在農(nóng)村，通村公路被稱為“春運(yùn)最后一公里”，泥濘、跋涉是很多人的回鄉(xiāng)記憶。2015年，湖北省100%行政村實(shí)現(xiàn)村村通客車的目標(biāo)任務(wù)，解決回家“最后一公里”。如今，湖北農(nóng)民回家舒不舒心，順不順利？

車多路好“最后一公里”挺通暢

24日上午11時(shí)許，看見兒子剛一走出枝城火車站的出站口，宜都市潘家灣土家族鄉(xiāng)呂家坳村三組農(nóng)戶萬先枚的臉上就堆滿了笑容。兒子小萬在外辛苦打工近一年，終于可以回來過年了。以前兒子都是開車回來，但是千里長(zhǎng)路，開車容易疲勞，加上春運(yùn)期間人多車多，天氣又不好，今年小萬決定坐火車回家。

春運(yùn)將至，擔(dān)心買不到到宜都的車票，小萬決定先買到湖北枝城的火車票，雖然一張票多花了二三十塊錢的錢，但能及時(shí)回家小萬也覺得沒什么。“只要能到枝城，后面的路就好走了?！毙∪f介紹，“現(xiàn)在車也多，一二十分鐘一輛，村里都是水泥路，就是下雨也不怕。要是路上不耽誤事，一個(gè)多小時(shí)就能到家了?！?/p>

下火車坐班車公鐵客運(yùn)“無縫對(duì)接”

和小萬相比，家住仙桃市長(zhǎng)埫口鎮(zhèn)的彭浩的回家路要“曲折”一些?！拔蚁铝嘶疖囈鹊狡囌救プ介L(zhǎng)埫口鎮(zhèn)的班線車，從長(zhǎng)埫口鎮(zhèn)下車，離俺家還有三四里地?！?在北京做生意的村民彭浩告訴記者，每年他回來的時(shí)候，從仙桃火車站下了車以后，會(huì)提前通知家人騎電動(dòng)車到鎮(zhèn)上去接他。

今年回到仙桃，彭浩發(fā)現(xiàn)，在火車站廣場(chǎng)就可以乘坐到長(zhǎng)埫口鎮(zhèn)的班線車了，不用再去汽車站換乘了?！罢媸窃絹碓椒奖?！不像前幾年那么折騰了！”彭浩笑著說，即使如此，他還是希望以后不論外出還是返鄉(xiāng)，都能少倒幾次車，“要是從俺村能直接到火車站，那就更好了！”

湖北省運(yùn)管局介紹，2015年底，湖北100%行政村實(shí)現(xiàn)村村通客車，返鄉(xiāng)老鄉(xiāng)們下了火車上汽車，直接坐到家門口，真正實(shí)現(xiàn)了上車門、進(jìn)家門，解決了老百姓回家“最后一公里”的難題。

包車上門、自助售票讓老鄉(xiāng)回家更便捷

據(jù)了解，為方便老鄉(xiāng)們回家，截至目前，湖北省擬投入道路客運(yùn)運(yùn)力4.5萬臺(tái)/138萬座、船舶運(yùn)力236艘/13920客位參與春運(yùn)工作。為應(yīng)對(duì)緊急情況，啟用機(jī)動(dòng)運(yùn)力保暢機(jī)制，已落實(shí)道路應(yīng)急運(yùn)力2000臺(tái)，其中省管1000臺(tái)（客車500臺(tái)、貨車500臺(tái)）。此外，省運(yùn)管局還要求各道路運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行核定的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)違規(guī)漲價(jià)，他們將嚴(yán)肅處理。

“為了讓公鐵客運(yùn)‘零換乘’，我們還在火車站廣場(chǎng)設(shè)置了擺渡車?！笔】图瘓F(tuán)介紹，旅客出了火車站，直接做免費(fèi)擺渡車到汽車站，實(shí)現(xiàn)無縫銜接。春運(yùn)首日，已運(yùn)送旅客近1000人次。

為方便旅客購票出行，省客集團(tuán)在節(jié)前對(duì)微機(jī)售票設(shè)備及軟件都進(jìn)行了檢查及維護(hù)，開通了網(wǎng)上售票，增加了近40臺(tái)車站自助售票，對(duì)于廠礦、學(xué)校、企事業(yè)單位旅客出行集中的單位開展集中上門售票等多種售票方式，引導(dǎo)旅客有計(jì)劃地錯(cuò)峰出行。對(duì)于客流比較集中的大型廠礦、學(xué)校等單位，采取包車的形式上門發(fā)車，既方便了旅客出行，也減少了車站的候乘壓力。

據(jù)分析，2016年春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)全省發(fā)送旅客近1.1億人次，比去年增長(zhǎng)約4.12%，道路客運(yùn)將達(dá)到8500萬人次，其中短途客流增加，長(zhǎng)途客流減少，2015年底實(shí)現(xiàn)的“村村通客車”將成為激發(fā)短途出行的重要因素。